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精密五金机加工生产商 高铁螺栓的材料要求

2015年，沃富五金又凭借在cnc加工领域的丰富经验和雄厚的生产能力，成为中国铁路南车集团高铁传感器五金配件下游供应商。在加工这程中，沃富五金的管理干部和技术工程师从降低用户成本和提高生产效益出发，以高技术、高品质、高生产力、服务与优惠的价格赢得了用户的高度赞誉。

为什么沃富五金公司会有这么好的成绩，能成为中国铁路的五金传感器供应商，其实这个对于沃富五金来说，是很简单的，因为我们是***五金配件加工厂家，高质量的服务，特别是在材质选取方面，都会按照客人的实际情况来选购，高铁配件加工批发，下面就来说说螺栓的一些材料方面的知识。

处理工艺中的性能不同以外，原材料不同的高强度螺栓，其在高压力状态下的延迟性、断裂性能也是有所不同的。首先，高强度螺栓原材料的抗拉强度与其淬火处理过程有很大关系，一般40度淬火处理后较难达到10.9级高强度螺栓的原材料要求，如果不是严格的平常检验中，可以根据产品淬火处理后的表面硬度来判断其抗拉强度的好坏。除了

其次， 40Cr淬火处理为原料的高强度螺栓主要用于螺栓球节点网架中，这中设计强度一般为390MPa(dgt;=30mm)或者430MPa(dlt;30mm)，使用中不存在很高的预拉压力，如果要加很高预拉力的时，高铁配件加工厂家***，还要注意了解和保证其延迟性断裂性能。高强度螺栓产品的质量是关键，严格按要求来做是必要的。

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视频作者：东莞市沃富五金制品有限公司

沃富五金生产企业 谈谈紧固件企业必须转型升级

中国是紧固件生产大国表现在销售范围上，可以用一句话说明，北美、西欧和亚洲三大市场，其紧固件年需求量均在100亿美元以上。在生产以及出口上，可以说没有别的***可以和我们相并美。但是，当目光聚集到细节上，尤其是质量方面，佛山高铁配件加工，螺栓等紧固件常常被他们诟病。

由于我国传统紧固件产品结构尚不合理，产品档次偏低、附加值低，因此造成了价格难以提升。目前国内普通标准紧固件一直供过于求，而紧固件高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件供不应求，还要依赖进口。

虽然******危机以及海外的反倾销行为，造成了中国紧固件出口增速的大幅下降，但我们也必须认识到，正是我们紧固件产业产品结构不合理才会造成目前这一形势，转型和升级是中国高铁配件加工必然要面临的选择。虽然产品升级后，成本会增加，但是产品价格的提升完全可以抵消成本的上涨。据笔者了解，特种行业的紧固件产品比较有优势，比如用在航空、铁道等行业的紧固件，这些产品的特殊性决定了它们价格的优越性，因此国内高铁配件加工可以着力开发此类市场。高强度紧固件随着***工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。***机械局把'普通标准紧固件'列为限制发展产品，'高强度异型紧固件'列为当前鼓励发展产品，正是为了促进高强度紧固件的发展。目前我国的高铁配件加工数以万计，但其中年产值超过亿元的仅有60多家，与海外企业相比，我们的力量明显薄弱很多。

根据我国高铁配件加工的发展趋势，走***营销的老路是不行的，必须提高生产技术，做好转型升级的准备。在产品质量、品牌建设方面要有新的突破。只用这样，中国的紧固件才不会被其他***所淘汰。 此文是沃富五金公司小编的一些小说法，只供参考。

啊，有人跟你说高速动车“减速”玻璃的原理了吗？

导购：先生您真有眼光，这款车型采用了***的减速玻璃，安全性大大提高。

我：真的吗？世界上真有这种东西？能减速多少？

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我：犀利呀！那就是说我都开出100公里了，高铁配件加工哪家好，眼前看到的还是85公里处的路况？该左转还是右转、面前有没有人、有没有车、有没有建筑有没有坑也完全不知道咯？因为我只能看到身后15公里发生的事情。咦，等等，那我不是穿越时空看到过去了吗？

导购：呃……这个……

我：太神奇了！你们到底用了什么黑科技？

导购：不是的，先生……

我：噢，一定是利用超级引力场改变空间曲率从而降低了真空光速对不对？哇，要是玻尔和爱因斯坦知道了一定会在坟墓里打个转，薛定谔肯定会惊讶的把猫咬死。你们太牛了！

导购：其实这只是营销……我：哎，我还发现一个商机。减速15%对吧，要是三层玻璃叠起来做成滤镜，不需要高速摄影机也能拍慢镜头啦，颠覆世界的伟大发明啊！哎怎么走了，不是要卖我车吗？哎怎么打人啊还……

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